Il think tank KSTU si è riunito a Berna

18 persone partecipano alla riunione presso la Mobilcity di Berna, aperta alle ore 9 dal presidente e membro del Comitato centrale dell’UPSA Gaël Lanthemann. Tra i nuovi membri della commissione figurano Nina Peter, co-direttrice dell’officina Zentrum-Garage di Düdingen (FR), e Rolf Saner dell’officina R. Saner di Mümliswil (SO), che si candida per un seggio nella KSTU. Si discute innanzitutto di temi di attualità relativi al Comitato centrale e alla Direzione. Ad esempio, è imminente un cambio di partner di comunicazione: dal 1° luglio Stämpfli, situato proprio accanto alla sede dell’UPSA, subentrerà a Viva. Viene inoltre comunicata l’istituzione di una commissione incaricata di trovare un nuovo presidente centrale.

La grande importanza delle collaborazioni

Successivamente, Fabrice Prieto, consulente clienti dell'UPSA e responsabile per la Svizzera occidentale, offre una panoramica delle opinioni provenienti dal mercato. Il suo team, che assiste i membri dell'UPSA in Svizzera, è composto da quattro persone. Ogni trimestre il team definisce diversi temi chiave, come l'obbligo AFA nella vendita di assicurazioni o il passaggio dell'UPSA Assistance da Mobi24 all'ACS. Un sondaggio tra le aziende mostra inoltre quali temi preoccupano particolarmente il settore in questo momento: la dipendenza dai produttori, i margini in calo e la carenza di personale qualificato.

Arnold Schöpfer, responsabile presso l'UPSA per la formazione di base e la formazione professionale superiore, fornisce inoltre informazioni sugli sviluppi nel settore della formazione. Un momento particolarmente significativo è stata la consegna dei diplomi di specializzazione alla «Meilenstein» a fine gennaio a Langenthal per le professioni di meccanico diagnostico d'automobile e coordinatore d’officina nel ramo dell’automobile – sono state premiate anche nove donne. Viene inoltre presentata la serie di webinar sul tema della carenza di personale qualificato. Il prossimo appuntamento è dedicato al tirocinio di orientamento e al reclutamento di giovani talenti.

Irene Schüpbach, responsabile Servizi e Consulenza clienti, fa a sua volta il punto sull’esercizio 2025. Mostrando quali collaborazioni esistono e quale importanza hanno per l’associazione. In questo modo, una somma considerevole viene destinata ai progetti dell'UPSA, ad esempio alla formazione continua.

Le novità vengono sempre valutate con attenzione

Si discute anche di possibili nuovi servizi. In questo contesto emerge con quanta attenzione l'associazione valuti le nuove offerte. Le idee vengono discusse, analizzate e sviluppate ulteriormente in seno alla commissione prima di essere attuate. Un esempio è una possibile collaborazione con Inova, che è stata inizialmente testata in un progetto pilota e ora viene portata avanti. Inova gestisce un'officina mobile che ripara in modo efficiente danni alla verniciatura e da parcheggio direttamente in loco nell'officina.

Ulteriori importanti approfondimenti sono forniti dai resoconti dei gestori di officine presenti. Martin Antener, direttore dell'omonima officina a Brügg BE, parla degli sviluppi nel settore dei veicoli utilitari. L'interesse dei clienti per i veicoli utilitari elettrici, afferma, è leggermente diminuito nel primo trimestre, mentre la situazione della manodopera qualificata rimane stagnante. Sulla stessa linea si esprime Markus Julmy, che in qualità di proprietario di un'officina a Schmitten (FR) porta il punto di vista delle aziende indipendenti dal marchio e menziona, tra l'altro, i possibili effetti dell'aumento dei prezzi del carburante sulla domanda di veicoli elettrici.

Tendenza verso gli pneumatici per tutte le stagioni

Markus Peter, responsabile Tecnica e Ambiente presso l'UPSA, presenta quindi lo State-of-Health-Check per le batterie, il cui strumento web è ora disponibile sul sito. Le officine sono attivamente invitate a partecipare. Ha inoltre spiegato che in Svizzera la domanda di pneumatici di qualità rimane elevata. A ciò contribuiscono sia i test del TCS sia la consulenza professionale delle officine UPSA.

Inoltre, sebbene ancora a un livello relativamente basso, in Svizzera si avverte una tendenza verso gli pneumatici per tutte le stagioni. Secondo Markus Peter, prodotti di nuova generazione, come il nuovo pneumatico ESA+Tecar, appositamente studiato per le condizioni svizzere, forniscono buoni argomenti per spiegare perché gli automobilisti che utilizzano pneumatici stagionali viaggiano in modo particolarmente sicuro, efficiente e rispettoso dell’ambiente.

Conclusione: la KSTU rimane un luogo centrale di scambio – e un organo in cui dalle discussioni nascono soluzioni concrete per il settore.