Si intravedono alcuni segnali positivi
Il bilancio semestrale cumulativo delle auto nuove immatricolate in Svizzera e nel Principato del Liechtenstein rimane nettamente inferiore al livello dell'anno precedente (121'218), con 113'133 veicoli, pari a un calo del 6,7%. Anche la ripresa del mercato europeo nel suo complesso non ha ancora avuto ripercussioni positive sulla Svizzera. A giugno, con 21'810 auto nuove, si è registrato un calo del 3,9% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente.
Impulsi positivi provengono invece dalla propulsione elettrica a batteria: a giugno sono state immatricolate 4813 auto nuove completamente elettriche, con un aumento del 14,2% rispetto all'anno precedente. Il dato cumulativo di 23'203 nuove immatricolazioni rappresenta un aumento dell'8,5% rispetto ai primi sei mesi del 2024. Tuttavia, ciò non è sufficiente a compensare l'andamento complessivamente negativo del mercato.
Sgravi europei anche per la Svizzera?
L'Unione Europea ha recentemente intrapreso misure decisive per alleggerire il proprio settore automobilistico con una flessibilizzazione degli obiettivi di CO₂ e rafforzare lo sviluppo del mercato. In Svizzera non se ne è ancora tenuto conto. L'UE consente infatti di calcolare la media delle emissioni su un periodo di tre anni, il che offre agli operatori un alleggerimento e una maggiore sicurezza nella pianificazione e dovrebbe consentire il raggiungimento degli obiettivi di CO₂ senza sanzioni. Data la difficile situazione economica del settore automobilistico svizzero, Auto-Schweiz chiede che lo stesso trattamento sia applicato anche al mercato svizzero.
Nel resto d'Europa le immatricolazioni di auto nuove sono in crescita. L'UE nel suo complesso, ma anche i nostri paesi vicini Germania e Italia, sono più vicini ai livelli pre-pandemia rispetto alla Svizzera. Mario Bonato, economista di Auto-Schweiz, spiega: «Con il ‹Piano d'azione per l'industria automobilistica›, i partner europei stanno perseguendo un approccio realistico al mercato per rafforzare il settore e l'Europa nel suo complesso come piazza economica e industriale. Ora sono necessari segnali altrettanto forti anche in Svizzera».
Il diritto alla ricarica come spiraglio
n segnale positivo dalla politica è arrivato con la recente approvazione da parte del Parlamento del «diritto alla ricarica». La quota di veicoli elettrici è del 30,5%. Tuttavia, per raggiungere gli ambiziosi obiettivi della legislazione sul CO2, occorre fare di più. Thomas Rücker, direttore di Auto-Schweiz, spiega: «Dal punto di vista dell'economia automobilistica, la Svizzera è all'ombra di tutta una serie di paesi europei che utilizzano strumenti molto più efficaci per una transizione verso la mobilità sostenibile. Abbiamo bisogno di misure favorevoli all'economia che creino incentivi adeguati, ad esempio per quanto riguarda i costi dell'elettricità privata e l'ulteriore espansione dell'infrastruttura di ricarica, oltre a condizioni quadro fiscali migliori».
I dati dettagliati per marca sono disponibili all'indirizzo www.auto.swiss